Elk jaar wordt meer dan 8 miljard ton vracht vervoerd door zee- en luchtvervoer. Als u een export- of importbedrijf uitvoert, is het belangrijk om te weten hoe u de vrachtkosten van uw zendingen kunt berekenen. Vrachtbedrijven zullen meestal een enkel tarief aangeven op basis van het gewicht of de maat van uw zending, meten in deze context, wat inhoud betekent. U kunt bijvoorbeeld voor een zending $ 100 W / M in rekening worden gebracht. Als u niet bekend bent met de vrachtactiviteiten, kan dit tarief verwarrend zijn. Om het nog erger te maken, zullen vrachtmaatschappijen verschillende gewichts- en meetnormen hanteren, afhankelijk van in welk land ze zijn gevestigd en van het type vervoer dat ze leveren.
Bepaal welk gewicht en meet eenheden waarop uw vrachtbedrijf zijn offerte baseert. Als dit niet in uw offerte staat, moet u contact opnemen met hun verkoopafdeling. Gewoonlijk gebruikte eenheden voor gewicht en maat omvatten kubieke meters, kubieke voet, metrische tonnen (het metrische equivalent van 2.204,6 pounds), de korte ton (2.000 pond) en de lange ton (het equivalent van 2.240 pond).
Bereken het gewicht en de maat van uw zending in de eenheden die worden gebruikt door het vrachtbedrijf dat u wilt gebruiken. Als uw vrachtbedrijf bijvoorbeeld metrische tonnen en kubieke meters gebruikt, moet u deze metingen gebruiken om het gewicht en het volume van uw zending te beschrijven.
Vermenigvuldig het gewicht van uw zending met het W / M-tarief. Vermenigvuldig het volume van uw zending met het W / M-tarief. De rederij brengt de grootste van de twee bedragen in rekening. Als uw zending bijvoorbeeld een volume van 10 kubieke meter heeft en een ton weegt, en de vrachtprijs $ 100 W / M is, zou u twee mogelijke zendingsprijzen hebben: $ 1.000 op basis van volume en $ 100 op basis van gewicht. In dit voorbeeld is uw tarief het grotere bedrag: $ 1.000.
Voeg de kosten toe van eventuele vrachtaanpassingen die uw transportbedrijf toepast op uw transportkosten. Vrachtaanpassingen kunnen een valuta-aanpassingsfactor (CAF) omvatten, die wordt gebruikt om wijzigingen in de valutawaarde te dekken, of een bunkercorrectiefactor (BAF), die wordt gebruikt om de brandstofkosten te dekken in tijden van onstabiele olieprijzen.
Tips
-
Als vuistregel wordt u aangerekend per gewicht voor zware zendingen en per volume voor lichtere zendingen.
