Luchtvaartmaatschappijen vervoeren passagiers naar hun bestemming op vluchten die over oceanen, woestijnen, bergketens en steden gaan. Luchtvaartmaatschappijen exploiteren een breed scala aan vliegtuigen; gebruik maken van scores van piloten, stewardessen, ticketagenten en dispatchers; en implementeer uitgebreide veiligheidsprogramma's. Luchtvaartmaatschappijen hebben fysieke middelen nodig om succesvol te werken en voldoen aan veiligheids- en winstgevendheiddoelen.
vliegtuigen
Aangezien vliegtuigen zonder vliegtuigen niet kunnen functioneren, vormen vliegtuigen een belangrijke hulpbron voor elke luchtvaartmaatschappij. Regionale luchtvaartmaatschappijen, die passagiers van kleinere luchthavens naar grote hubs vervoeren, hebben een gemiddelde vloot van 30 tot 50 vliegtuigen. Grote luchtvaartmaatschappijen hebben vlootformaten van meer dan 100 vliegtuigen. Naast hun primaire doel van transport, worden vliegtuigen gebruikt als marketingtools. Luchtvaartmaatschappijen verkopen de nieuwheid van hun vloot, of 'vlootleeftijd', evenals de afmetingen van het vliegtuig en het comfort van het schepsel. Bovendien brengen luchtvaartmaatschappijen de herkenbaarheid van hun vliegtuigen op de markt, zoals in het geval van Delta Airlines en hun Boeing 747's.
hangars
Luchtvaartmaatschappijen hebben hangars, grote constructies voor vliegtuigen. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken hangars als plaatsen om onderhoud uit te voeren en vliegtuigen op te slaan. Hangars op grote schaal qua grootte en vorm op basis van het type vliegtuig dat zij in hun bezit hebben. Luchtvaartmaatschappijen hebben vaak hangars op hun hubs of focusluchthavens. Hangars zijn erg duur om te bouwen. Volgens Reed Construction Data waren de gemiddelde kosten van een vliegtuighangar bijna $ 2 miljoen, vanaf 2008.
computers
Luchtvaartmaatschappijen gebruiken computers en computernetwerken voor de verwerking van kaarten, verzending, vluchtplanning, planning van de bemanning en boekhouding. Computersystemen voor luchtvaartmaatschappijen voeren een verscheidenheid aan functies uit, waaronder het volgen van het weer en het berekenen van zitplaatsen. Om deze reden installeren luchtvaartmaatschappijen vaak eigen software op hun computers. Volgens Computer Weekly besteedden luchtvaartmaatschappijen in 2010 gemiddeld 1,8 procent van hun budget aan informatietechnologie.
