Het brandstofverbruik van elke transportmodus is meestal afhankelijk van de paardenkrachten van de motor. Hoe groter en sneller een object is, hoe groter de benodigde stuwkracht van de motor, dus minder efficiëntie in termen van miles per gallon. Privéstralen krijgen minder mijlen per gallon dan SUV's (Sports Utility Vehicles) vanwege het gewicht en de snelheid van het vliegtuig.
Kilometerstand
De meeste privéjets krijgen minder dan vijf mijl per gallon (mpg). Een 17.000 pond Lear Jet 35, in staat om zeven mensen te vervoeren bij 485 mph krijgt ongeveer 4 mpg. Een Gulfstream G-5 weegt 90.000 pond en is geschikt voor maximaal 18 personen bij meer dan 530 km / u. Vanwege zijn grotere afmeting en snelheid, het krijgt omstreeks 1.3 mpg. Ter vergelijking, de kilometerstand van SUV's varieert tussen 11 mpg aan de lage kant, en 34 mpg op sommige van de 2010 hybride modellen.
Brandstofkost
Volgens de Energy Information Administration was de gemiddelde nationale kosten van vliegtuigbrandstof in de Verenigde Staten in november 2009 $ 4,24 per gallon. Ervan uitgaande dat de gemiddelde privéjet drie mijl per gallon krijgt, zouden de brandstofkosten $ 1,41 per mijl zijn. De kosten van benzine in dezelfde maand in het hele land bedroegen $ 2,67 per gallon. Ervan uitgaande dat de gemiddelde SUV ongeveer 18 mijl per gallon krijgt, zouden de brandstofkosten $.09 per mijl zijn.
Jaarlijkse brandstofstatistieken
In 2007 werd er ongeveer 24 miljard liter Jet A-brandstof verkocht in de Verenigde Staten. Ongeveer 90 procent van dat bedrag werd door de luchtvaartmaatschappijen gebruikt, terwijl de resterende 2,5 miljoen gallons naar schatting uitsluitend door privéstralen worden gebruikt. Particuliere auto's gebruikten ongeveer 139 miljard gallons benzine gedurende hetzelfde jaar, maar er zijn geen statistieken beschikbaar om nauwkeurig te bepalen welk percentage van dit bedrag alleen aan SUV's kan worden toegeschreven.
Efficiëntie meten
Privéjets worden gebruikt voor de snelheid en het gemak. Het gebruik van een privévliegtuig biedt toegang tot meer luchthavens in de Verenigde Staten, in vergelijking met vliegreizen, en geniet de flexibiliteit van het ontbreken van een vast schema. Meerdere klanten ontmoeten honderden kilometers uit elkaar in een SUV kan dagen duren, in tegenstelling tot uren bij het gebruik van een privéjet. Dit zijn een paar van de factoren die voorstanders van privéstralen gebruiken om efficiëntie aan te tonen in termen van zaken, in tegenstelling tot energieverbruik en kosten.
Nieuwe technologie
De automobiel- en vliegtuigindustrie hebben nieuwe technologieën gebruikt om het aantal kilometers van hun producten te vergroten. Vliegtuigexploitanten vervangen composietmaterialen voor vliegtuigstructuren om de weerstand en het gewicht te verminderen. De auto-industrie heeft nieuwe technologieën gebruikt, zoals hybride elektromotoren en boordcomputers om de brandstofstroom te beheren, waarbij automatisch de hoeveelheid brandstof wordt bijgesteld onder verschillende rijomstandigheden.
