Trucking is meestal het transportmiddel bij uitstek voor veel grote en kleine bedrijven. De voedsel-, hout-, energie-, bouw- en landbouwindustrie behoren tot de belangrijkste gebruikers van trucking voor logistiek en transport. Sommige vrachtwagens vervoeren vrachtwagenladingen - die meestal verzegelde containers zijn - voor één klant terwijl anderen vrachten vervoeren voor meerdere klanten. Winstgevendheid is afhankelijk van de vraag vanuit de industrie en de kostenstructuur.
feiten
De gemiddelde winst per lading is gelijk aan de vrachttarieven minus kosten, waaronder vaste, operationele en andere kosten. Vaste kosten hebben betrekking op managementoverhead, verzekering, leasing en licentiekosten. Bedrijfskosten omvatten brandstof- en onderhoudskosten, terwijl andere kosten de afschrijving van voertuigen en bestuurderssalarissen dekken.
Volgens TransCore's marktonderzoek voor transportdiensten in 2011 rapporteerden vervoerders in 2010 een winst van ongeveer 15 procent per vrachtwagenlading. Vrachtvervoerspercentages en vrachttonnage stegen van 2009 tot 2010. Asset-gebaseerde makelaars deden het beter dan niet-activamedewerkers deden hetzelfde periode. Het belangrijkste verschil tussen beide is dat asset-based brokers de meeste activa bezitten die nodig zijn om logistieke en transportdiensten aan te bieden.
Betekenis
Kosten en vrachttarieven zijn de twee belangrijkste invloeden op de winst. De tarieven stijgen wanneer er sprake is van een mismatch tussen vraag en aanbod, wat betekent dat de vraag groter is dan de beschikbare truckcapaciteit. Truckers verminderen meestal de capaciteit in een vertragende economie en breiden geleidelijk de capaciteit uit naarmate de economie weer aantrekt. TransCore meldde bijvoorbeeld dat ongeveer 40 procent van de respondenten hun bedrijf in 2010 uitbreidde, na de recessiejaren 2008 en 2009.
De winstvooruitzichten van 2011 bleven echter zwak, volgens The Bedford Report, een aanbieder van beleggingsonderzoek. Hoge brandstofprijzen verminderden de winstmarges, waardoor truckers werden gedwongen om de vrachttarieven te verhogen en brandstoftoeslagen toe te voegen. Analisten vreesden dat dit de vraag ernstig zou kunnen schaden, wat de winst zelfs nog verder negatief zou kunnen beïnvloeden. TransCore merkte op dat wijzigingen in de regelgeving, zoals strengere emissienormen in Californië, ook druk op de kosten uitoefenden.
Productiviteitsverbeteringen
Verbetering van de productiviteit kan ook leiden tot een hogere winstgevendheid. Virginia Tech professor M. Chad Bolding schreef dat vrachtwagenchauffeurs bepaalde factoren onder hun controle kunnen verbeteren, zoals laadvermogen, gewichtsvariatie en leeggewicht van vrachtwagens. Het kiezen van de juiste vrachtwagen-aanhangwagen combinatie, het gebruik van super-enkele banden en het verwijderen van niet vaak gebruikte componenten zijn enkele van de manieren om de bedrijfsefficiëntie te verbeteren en de winstmarges te vergroten.
De rol van informatietechnologie
Informatietechnologie heeft een belangrijke rol gespeeld in de truckindustrie. IT heeft de nauwkeurigheid en snelheid van verzendgegevens verbeterd. Dankzij netwerk- en draadloze trackingtechnologieën hebben verladers en klanten in realtime merchandise kunnen volgen. Bedrijven zijn beter in staat om hun voorraden beter te beheren en truckers kunnen hun verzendschema's optimaliseren. Deze veranderingen betekenen betere marges in de hele supply chain.
