Freightliner, een grote vrachtwagenfabrikant, verdeelt vele modellen vrachtwagens. Lange tijd kunnen eigenaren of gebruikers van Freightliner-trucks problemen ondervinden met de motorbesturingsmodule (ECM). Cat, Cummings en Detroit zijn fabrikanten en distributeurs van Freightliner ECM-units. De ECM moet optimaal presteren om de controle over de motorkoeling, het elektrische systeem en het brandstofsysteem te behouden.
1998 Century Freightliner
Een Freightliner uit 1998 Century kan symptomen ervaren zoals beginnende moeilijkheid, lage spanning en hard stationair draaien. Hoge stationair draaien maakt de truck af en toe uitgeschakeld. Voor herbouwde motoren moet een servicebedrijf de brandstofafsluitsensor vervangen en indien nodig de brandstofleiding vervangen. Als u merkt dat uw Freightliner-motor brandstoftolerant is, ziet u mogelijk de foutcode 254. Al deze symptomen zijn het gevolg van een kapotte doorvoerconnector of een slechte elektromagneet op de injector, waardoor de ECM een injectorstoring vertoont.
Dieselmotorkoeling
De ECM op sommige recreatieve voertuigen uitgerust met een Cummins EPA 07 ISL-motor is niet correct geprogrammeerd. U kunt dit soort problemen oplossen met een diagnostisch Cummins-programma. Een ander probleem met de ECM op XC-, XCS- en XB-chassismodellen is een fijne laag olienevelafzettingen op de radiator, die ontstaat doordat de radiateur en de ontluchtingsbuis van de motorcarter zich buitensporig dicht bij elkaar bevinden.
Elektrisch systeem
Sinds 1998 stelt de ECM van de Freightliner de voertuiggegevenscomputer (VDC) in staat de kilometerstanden van het voertuig te lezen en op te slaan. De ECM leest ook startproblemen voor vrachtwagens met Cummins ISM-motoren en een VCL-chassis gebouwd vóór augustus 2001. Daarnaast kunnen RV chassis-trucks en kysor dashboard-instrumenten - gebouwd tussen januari 1999 en augustus 2000 - problematische luchtlijnen naar de voertuiggegevenscomputer.
Brandstof systeem
Op basis van rapporten over de veelgestelde vragen over de website, kunnen vrachtvliegtuigen die tussen mei 1998 en november 2000 zijn gebouwd, incorrecte brandstofmeterwaarden weergeven. Wanneer de brandstoftank tussen een kwart en een half vol is, heeft de brandstofmeter in vele gevallen een onjuist niveau vastgesteld. Bovendien veroorzaken problemen met de brandstofleiding de ECM.
