De magazijnomgeving die de meeste verzend- en ontvangstopdrachten kenmerkt, bevat meerdere gevaren. Vanuit het perspectief van een analyse van werkgevaren kan het lijken alsof elk onderdeel van dergelijke taken gevaarlijk is, inclusief de materialen die worden gehanteerd en opgeslagen, hun verpakkingsmateriaal en de apparatuur die wordt gebruikt om ze van plaats naar plaats te vervoeren. Zelfs de elektriciteit die wordt gebruikt om de faciliteit te verlichten en de kantoorcomputers te activeren, kan werknemers verwonden. Gelukkig voor de werknemers hebben deze banenrisicoanalyses de verschillende bedreigingen en bedachte praktijken en procedures om hun gevaar te beperken op de veiligste, minst invasieve manier uitvoerig onderzocht. De eerste stap in deze analyses is een beschrijving van de gevaren die zich voordoen.
Voertuigen en lading verplaatsen
Een magazijn is een tussenstop voor vracht, of die van uzelf of van iemand anders. Dat betekent dat de lading een verplaatsingsmogelijkheid heeft binnen het magazijn - vorkheftrucks, heftrucks en transportbanden zijn drie van de meest gebruikelijke methoden voor vrachtvervoer. Heftrucks en heftrucks kunnen gemakkelijk een voetganger verpletteren. Bovendien kan de lading op transportbanden gemakkelijk de handen van de arbeiders verpletteren.
Slip-, reis- en valgevaren
Een pakhuis lijkt netjes en ordentelijk, maar wanneer banden uit kisten of kratten worden verwijderd, belanden die banden - vaak gemaakt van een glad plastic - op de vloer van het magazijn, wat een slipgevaar oplevert. Dozen met lading vallen uiteen van handling en planken van pallets of zelfs hele pallets verschijnen op plaatsen waar ze het minst worden verwacht, waardoor struikelen en vallen. Heftrucks dragen hun machinisten omhoog, met vracht die 20 of meer voeten boven de betonnen vloer wordt geplaatst, met een valgevaar tot gevolg. De betonnen vloer van het pakhuis zelf, als het nat is van een kapotte vloeistofcontainer of regen, biedt een gevaar voor vallen en vallen. Ladders die in het magazijn worden gebruikt, vormen nog een valgevaar.
Gevaar voor elektrische schokken
Zelden wordt elektrische schok gezien als een gevaar bij verzending en ontvangst, maar waar elektrische circuits zijn, is er potentieel voor twee verschillende elektrische schokken. De eerste is de elektrische schok die wordt afgegeven aan de persoon die direct, ongeschikt contact maakt met het elektrische circuit; de tweede is voor de redder die er niet in slaagt om een geïsoleerde pool of riem te gebruiken om het eerste slachtoffer van het elektrische circuit te scheiden.
Bloodborne ziekteverwekkers
Je hebt misschien de zin gehoord: "Raak dat niet aan - je weet niet waar het is geweest." U denkt misschien dat u uw collega's in het magazijn kent, maar als een van hen gewond raakt en bloedt, volg dan hetzelfde advies op. Door bloed overgebrachte ziekteverwekkers kunnen aanvallers in geval van een ongeluk een slachtoffer maken als ze in contact komen met bloed, braaksel of uitwerpselen als gevolg van een beschadiging van het magazijn. Ook ander transport- en ontvangstpersoneel kan hiermee in aanraking komen tijdens het opruimen van een puinhoop of, als de puinhoop niet goed is opgeruimd, glijden of vallen.
Meerdere gevaren
Twee of meer gevaren kunnen worden gecombineerd om een bijzonder gevaarlijke situatie te creëren. Dit kan niet alleen van toepassing zijn op direct betrokken werknemers, maar ook op de first responders die proberen hen te verwijderen van de manier van kwaad. Het gevaar van elektrische schokken is hiervan een goed voorbeeld. Een werknemer die 25 meter in de lucht een heftruck gebruikt om een gloeilamp op het plafond van het magazijn te vervangen die een schok krijgt, kan ook vallen als ze geen veiligheidsharnas draagt. Als iemand valt en begint te bloeden van een open fractuur, komt de kwestie van door bloed overgedragen pathogenen in het spel. Zowel de hulpverlener als de geredde kan worden overreden door een onoplettende heftruckchauffeur of op een transportband landen.
Chemicaliën
Chemische stoffen vormen een drievoudige bedreiging. Sommige, zoals benzeen, zijn directe gevaren voor de gezondheid, terwijl andere, inclusief zuren, een veiligheidsrisico voor de hantering vormen. Velen zijn brandgevaren, waaronder benzine en andere versnellers. De federale overheid geeft opdracht dat de veiligheidsinformatiebladen voor elk product dat door het magazijn wordt verwerkt aanwezig zijn op het terrein, samen met de persoonlijke beschermingsmiddelen die nodig zijn om dergelijke gevaren te verminderen of te verminderen.
verzachting
Ondanks al deze gevaren functioneren magazijnen uiterst efficiënt over het hele land. Ongevallen worden voorkomen door een combinatie van voortdurende veiligheidstrainingen en een duidelijke koppeling van bedrijfsbeleid en -procedures. Bedrijven zouden bijvoorbeeld een strikt beleid moeten hebben om iedereen te verbieden een vorkheftruck te besturen die niet is opgeleid en gecertificeerd, en is geïdentificeerd als een erkende heftruckchauffeur. Uitsluitingsbeleid voorkomt de accidentele enegrgering van apparatuur terwijl een elektricien onderhouds- of reparatieprocedures uitvoert. MSD-bladen moeten worden bijgehouden en opgeslagen, waar alle personeelsleden snel toegang hebben om noodsituaties aan te pakken. Ten slotte moeten magazijnen eerst met een veilige houding werken.
