In een contract voor de verkoop en het transport van goederen beginnen de verantwoordelijkheden van een koper op het punt waar de verantwoordelijkheden van de verkoper eindigen. Dergelijke verantwoordelijkheden omvatten de betaling van vrachtkosten, verzekeringskosten, belastingen en rechten. Bepalingen van een verkoopcontract kunnen van een verkoper verlangen dat hij deze verantwoordelijkheden overdraagt op het verkooppunt, de bronpoort, de haven van bestemming of de locatie van de koper. Aangezien bedrijfs- of landspecifieke verkoopcontracten echter vatbaar zijn voor verkeerde interpretaties, zijn internationale handelsvoorwaarden of incoterms geïntroduceerd om standaardreferenties te bieden voor vracht-, verzekerings- en belastingverplichtingen van kopers en verkopers in vrachtvervoer.
Basisfeiten van Incoterms
Incoterms worden geformuleerd, herzien en geclassificeerd door de Internationale Kamer van Koophandel. In 2010 bracht het ICC 11 Incoterms uit, inclusief vervoer en verzekering, vrachtkosten, kosten en vracht, kostenverzekering en vracht, geleverd op locatie, geleverd tegen betaling, geleverd bij terminal, fabrieksarbeid, gratis naast schip, gratis vervoerder en gratis aan boord. Deze Incoterms worden afgekort als respectievelijk CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA en FOB. Sommige Incoterms - dat wil zeggen CFR, CIF, FAS en FOB - worden echter strikt gebruikt in het vervoer over zee en in het water, terwijl de rest over de hele linie wordt gebruikt.
Betekenissen van Incoterms
Elk van de Incoterms geeft specifieke instructies voor vertrek, betaling van kosten of levering van goederen. Deze instructies zijn ingedeeld in vier groepen van Incoterms - dat wil zeggen groepen C, D, E en F - die te herkennen zijn aan hun eerste letter alfabetten. Groep C Incoterms zijn CIF, CIP, CFR en CPT. Ze wijzen verkopers de verantwoordelijkheid toe om contracten te sluiten en minimale transportkosten te betalen, waarbij kopers uitgaan van extra kosten en risico's. Verkopers nemen de volledige kosten van vracht en verzekering onder groep D Incoterms over, dat wil zeggen, DAP DDP en DAT. De enige regel van groep E-incoterms, EXW, vereist dat kopers goederen verzamelen bij verkopers. Onder groep F Incoterms, bestaande uit FAS, FCA en FOB, leveren verkopers goederen aan door koper aangewezen vervoerders, waarbij de koper alle kosten van het vervoeren en leveren van vracht draagt.
Verdiensten van Incoterms
Het gebruik van Incoterms elimineert onduidelijkheden of inconsistenties van landspecifieke verkoop- en verzendcontracten. Dit maakt het voor verkopers en kopers gemakkelijk om de kosten en verplichtingen van het vervoeren van vracht tussen bron- en afleverbestemmingen te identificeren en te beheren. Bovendien bieden verkoopcontracten die zijn gestructureerd op basis van Group F Incoterms, kopers de ruimte om de supply chain te controleren met betrekking tot de aankomst van zendingen en de daaropvolgende boeking van de zendingen in voorraden. Wat betreft verkopers, ze dragen minimale verplichtingen bij het gebruik van Group E Incoterms, die in feite de meeste verplichtingen overdragen aan kopers.
Demerits van Incoterms
Groep C Incoterms stellen de kopers in het algemeen bloot aan hoge kosten, omdat de verkoper verantwoordelijk is voor het betalen van vracht- en verzekeringskosten. Dit is een nadeel voor de importeur, vooral als de exporteur ervoor kiest om het definitieve cijfer te vermelden zonder de afzonderlijke posten te vermelden voor vracht-, verzekerings- en valutakoerskosten. Bovendien kan een koper die een inventaris van dure zendingen bijhoudt, vertraging oplopen omdat de Incoterms geen overdracht van titels of eigendomsrechten dekken. Dit kan teleurstellend zijn, omdat een inventaris van dure goederen een bedrijf kan helpen de kosten te verlagen en hogere inkomsten te rapporteren.
