Als een persoon een legitieme schuld verschuldigd is, maar weigert te betalen, genieten schuldeisers van een beroep op het rechtssysteem om de terugbetaling te eisen. Hoewel verschillende opties, waaronder loonbeslag en bankheffingen, voor het meeste schuldherstel kunnen werken, hebben sommige mensen die "onder de tafel" worden betaald, mogelijk geen geld om beslag te leggen. In dat geval kan een pandrecht op het eigendom van de schuldenaar - inclusief auto's en boten - de beste gok zijn.
Lien van Mechanic
Als de schuldenaar een klant is die niet betaalt voor goederen of diensten die verband houden met de reparatie van een boot, kan de persoon die kosten heeft gemaakt - tijd of materialen - het retentierecht van een monteur indienen. Dit document plaatst de titel van de boot en voorkomt de overdracht van de titel totdat het retentierecht is verrekend, en laat de pandhouder toe om de boot te grijpen en deze op een veiling te verkopen om zijn uitgaven te recupereren. Mechanic's pandrechten variëren van staat tot staat, en elke staat heeft verschillende standaarden over de prioriteit van betaling op een retentierecht (bijvoorbeeld, als de boot wordt gefinancierd, de opbrengst van de verkoop kan eerst naar het financieringsbedrijf gaan, en de pandhouder van de monteur kan zijn kosten niet volledig terugvorderen).
Maritime Lien
Als de debiteur een klant is die een boot bestuurt en de boot betrokken was bij een soort van letsel aan u (de boot van de klant heeft bijvoorbeeld uw dok geramd), kunt u een maritiem retentierecht indienen. Dit is in essentie hetzelfde als het pandrecht van een monteur, behalve dat het de boot van de klant volgt van de ene haven naar de andere en dat de boot kan worden gepakt in elke haven die hij bezoekt.
Een Lien plaatsen
Klanten die schulden in het algemeen verschuldigd zijn - zelfs verplichtingen die niets met een boot te maken hebben - kunnen niettemin kandidaat zijn voor een vonnisrecht op een boot. Als een klant u bijvoorbeeld € 10.000 verschuldigd is omdat u zijn eigendom hebt gemoderniseerd en de klant weigert te betalen wat hij verschuldigd is, is de eerste stap om hem te dagvaarden in de districtsrechtbank. Als de rechter in uw voordeel beslist, zal zij een schuldoordeel geven. Met dat vonnis kun je proberen te verzamelen door het vonnis te verkopen aan een incassobureau van een derde partij of door te proberen zijn lonen te verspillen of zijn bankrekeningen te betalen.
Als beslaglegging niet werkt en de schuldenaar weigert te betalen, kunt u pandrechten tegen zijn persoonlijk bezit instellen. De procedures verschillen per staat, maar in het algemeen bezoekt u het gerechtsgebouw van de provincie in de provincie waar de boot is gevestigd of geregistreerd. U vindt de titel in de administratie van de medewerker en vult een formulier in - meestal vergezeld van een kopie van het schuldoordeel - en betaalt een kleine vergoeding. Het retentierecht wordt dan gekoppeld aan de titel van de boot.
Lien Effects
Een retoriek verslechtert de overdracht van een eigendomstitel tussen eigenaars. Als een boot een retentierecht heeft en de booteigenaar het schip wil verkopen, moet hij eerst het retentierecht betalen door het bedrag af te betalen dat hij verschuldigd is of om met de retentierechter te onderhandelen om het onderpand te doven via een schikkingsaanbod.
Over het algemeen betekent de verkoop van een actief meestal dat het retentierecht wordt betaald als voorwaarde voor verkoop, maar als het retentierecht meer waard is dan de boot, kan de eigenaar merken dat hij het eigendom van de boot niet wettig kan overdragen, behalve bij een aanzienlijk verlies. Hoewel de regels per staat verschillen, is een pandrecht over het algemeen goed voor zeven jaar en kan het worden verlengd - bijvoorbeeld, Illinois staat pandrechten toe om uit te breiden tot een maximum van 20 jaar.
In de meeste gevallen kan een pandhouder het pand afschermen, wat betekent dat hij de inbeslagname en verkoop van de boot kan forceren op een openbare veiling. Foreclosures kunnen lastig zijn; het kan meer kosten om de boot te grijpen en te verkopen dan de boot waard is, en als er andere pandrechthouders zijn, ontvangt de afschermingsagent mogelijk niet het bedrag dat hij verwacht.
