Als je het leuk vindt om naar de Grand Prix te kijken, een talent hebt om dingen te repareren en graag de wereld rond reist, kan een carrière als F1-racemonteur spannend en bevredigend zijn. Hoewel mechanica niet de belangrijkste verdieners zijn, zijn de betaalde reis naar het werk met de bemanning, evenals de mogelijkheden om beroemde chauffeurs en fijn afgestemde buitenlandse auto's te ontmoeten en te werken allemaal een duidelijke bonus. Verlengde tijd buiten het land zou een uitdaging kunnen zijn voor mensen met kinderen, maar goede familieondersteuning en planning kunnen het nog steeds mogelijk maken.
Tips
-
F1-monteurs verdienen wat andere ervaren monteurs verdienen, dat is $ 39.550 per jaar in 2017.
Functieomschrijving
Formule 1-raceauto's en -onderdelen, zowel op als buiten het circuit, met F1-monteurs. Ze reizen de wereld rond voor ongeveer 180 dagen per jaar om Grand Prix-evenementen bij te wonen. Het zijn ongelooflijk geschoolde monteurs die goed moeten kunnen denken en snel moeten werken. Pitstops zijn slechts drie seconden, en auto's moeten vaak snel worden gemonteerd en gerepareerd na internationale reizen, vooral als de voertuigen vertraging oplopen bij het binnenkomen van de douane. Teamwerk en uitstekende communicatieve vaardigheden staan voorop, evenals het vermogen om met verschillende bestuurders te werken. Lange dagen op het circuit en in de winkel komen vaak voor, en soms kan teamfinanciering de stabiliteit van het werk beïnvloeden.
Onderwijsvereisten
Mechanica betreedt het veld met een middelbare schooldiploma of het equivalent daarvan. Lessen in autoreparatie, wiskunde, computers en elektronica zijn een pluspunt. Na de middelbare school moet een monteur deelnemen aan een programma dat varieert in lengte van zes maanden tot twee jaar en biedt zowel klaslokaal als hands-on ervaring in het onderhoud van auto's. Na voltooiing van het programma moeten monteurs slagen voor het EPA-examen en de meesten kiezen ervoor om gecertificeerd te worden via het National Institute for Automotive Service Excellence. Certificering vereist twee jaar ervaring en een examen.
Zodra een monteur de basistraining heeft voltooid, heeft hij of zij specifieke training nodig in het bedienen van Formule 1-racewagens. Sommige F1-teams en autofabrikanten bieden stageprogramma's aan die maximaal drie jaar duren. Plaatsing is competitief, dus behaal goede scores in je eerste training en overweeg om tijdens je opleiding op serviceposities op een racebaan te werken. Doe het goed tijdens je stage en gebruik je brancheverbindingen om je eerste baan te helpen landen.
F1-monteurs verdienen wat andere ervaren monteurs verdienen, maar de voordelen van betaald internationaal reizen en werken aan exotische auto's kunnen dat salaris groter maken dan het is. Automotive service technici en monteurs verdienen een gemiddelde salaris van $39,550, wat betekent dat de helft van alle monteurs meer verdient dan dit terwijl de andere helft minder verdient. De top 10 procent verdient meer dan $65,430, terwijl de onderste 10 procent minder verdient dan $22,610.
Industrie
F1-monteurs werken bij Formule 1-raceteams of autofabrikanten. Ze brengen misschien enkele uren door in een productiefaciliteit, maar hebben meer kans om het grootste deel van hun tijd in een winkel door te brengen, op reis te gaan en op het circuit, door auto's te onderhouden. Veiligheid en gehoorbescherming zijn belangrijke overwegingen bij het rondbrengen van uren rond luide en krachtige auto's, vooral tijdens races.
Jarenlange ervaring
F1-monteurs zijn goed opgeleid in service- en onderhoudsvaardigheden en het salaris kan nogal variëren van het ene bedrijf of team tot het andere. Ervaring zorgt ervoor dat het salaris enigszins toeneemt tijdens een levenslange carrière. Eén projectie voor alle monteurs met onderhoudsvaardigheden ziet er als volgt uit:
- Entry Level: $ 20.458 tot $ 43.834
- Mid-carrière: $ 24,173 tot $ 57,116
- Ervaren: $ 26.390 tot $ 63.496
Baan groei trend
De vraag naar F1-monteurs is grotendeels afhankelijk van het aanhoudende succes van de Grand Prix, die momenteel populair is, maar vaak aan het eind van elk jaar geld verliest. De vraag is er nog steeds voor races, en teams verdienen vaak geld door sponsoring en advertenties, wat helpt bij werkzekerheid. U kunt er gerust op zijn dat de kansen op werk voor monteurs in het algemeen naar verwachting de komende tien jaar met 6 procent zullen toenemen, ongeveer net zo snel als bij andere bedrijfstakken. Als je tijdens het laagseizoen bent ontslagen van je team, moet die vraag in combinatie met je gespecialiseerde training en ervaring het vinden van werk voor jou gemakkelijker maken dan voor andere monteurs.
