Luchtvaart- en luchtvaarttechniek zijn zeer vergelijkbare disciplines; er zijn talloze overlappingen in technologie, de mensen die in de sector werken en de vaardigheden en kennis die van ingenieurs wordt vereist. Wanneer je al deze overeenkomsten overweegt, is het geen wonder dat veel mensen de twee beroepen vaak verwarren. Er is echter een significant verschil tussen lucht- en ruimtevaarttechniek en luchtvaarttechniek.
overeenkomsten
De grootste overeenkomst tussen lucht- en ruimtevaarttechniek en luchtvaarttechniek is dat beide beroepen zich richten op vluchten. Beide gebieden van engineering bestuderen vluchtstabiliteit, aerodynamica en vliegtuigbesturing, evenals traditionele technische problemen. Ingenieurs van beide richtingen behalen meestal een bachelordiploma in mechanische, computer- of elektrotechniek voordat ze een gevorderde graad in lucht- en ruimtevaarttechniek behalen. Ze worden vervolgens in dienst genomen door particuliere luchtvaartbedrijven, de strijdkrachten of andere overheidsinstanties. Beide soorten ingenieurs verdienen hoge salarissen, meestal vanaf ongeveer $ 50.000 of $ 60.000 per jaar vanaf 2008, volgens Embry-Riddle Aeronautical University.
Het grootste verschil
Het belangrijkste verschil tussen lucht- en ruimtevaarttechniek kan heel eenvoudig worden samengevat, volgens Bruce R. White, decaan van het College of Engineering van de Universiteit van Californië, Davis. "Luchtvaarttechnologie heeft de neiging zich te concentreren op vluchten en activiteiten in een atmosfeer," zei White, "terwijl lucht- en ruimtevaarttechnologie de atmosfeer omvat, maar zich ook uitstrekt tot toepassingen in de ruimte, waar geen atmosfeer is."
Dubbelzinnigheid
Het probleem met het onderscheid maken tussen lucht- en ruimtevaarttechniek en luchtvaarttechniek is dat proberen om dit te doen, kan leiden tot onduidelijkheid. Dit komt door het feit dat wetenschappers het nog niet eens zijn over waar de luchtvaartruimte eindigt. In de VS wordt 50 mijl of meer vliegen boven zeeniveau beschouwd als astronautenactiviteit, terwijl de Fédération Aéronautique Internationale de grens op 100 kilometer of ongeveer 62 mijl instelt. Deze disconnect zal waarschijnlijk blijven bestaan totdat wetenschappers betrouwbaardere methoden ontwikkelen voor het bestuderen van de samenstelling van de atmosfeer.
integratie
Om de prominente overlap tussen lucht- en ruimtevaarttechnologie aan te pakken, voegen veel universiteiten de twee stromingen samen tot dubbel-grote programma's, ongeveer zoals computer en elektrotechniek vaak gecombineerd worden. "Naarmate de luchtvaartindustrie in de loop van de tijd steeds meer in de richting van een lucht- en ruimtevaartindustrie is verschoven, is onze afdeling ook geëvolueerd naar lucht- en ruimtevaarttechniek", aldus White.
