Volgens de US Merchant Marine Academy (USMMA) hebben Amerikaanse vrachtschepen 85 procent van de grondstoffen die nodig zijn voor de industrie en defensie van het land. USMMA bereidt studenten voor op het dienen als dek- en machinebeambten van in de VS geregistreerde diepzeevracht- en passagiersschepen. Het beginsalaris voor een afgestudeerde in 2010 was $ 65.114 volgens een onderzoek uitgevoerd door de USMMA.
Betalen
USMMA-afgestudeerden worden ingehuurd door particuliere bedrijven die diepzeevaartuigen met Amerikaanse registratie gebruiken. Ze beginnen meestal met het dienen als derde officier (stuurman) of derde assistent-ingenieur. Het loonniveau is afhankelijk van de grootte van het bedrijf waarvoor zij werken, het type en de grootte van het schip waarop zij werken en de aard van hun arbeidsovereenkomst. Volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics (BLS) bedroeg het salaris van 2010 voor dekofficieren (kapitein, eerste, tweede en derde officier) $ 30.690 tot $ 117.310 per jaar. Voor scheepstechnici (ingenieur, eerste, tweede en derde stuurman) bedroeg het salarisbereik $ 37.170 tot $ 112.720.
Carriere vooruitzichten
De vraag naar professionals in watertransport, inclusief afgestudeerden van USMMA, zal naar verwachting met 19 procent toenemen voor scheepstechnici en 17 procent voor dekofficieren tussen 2008 en 2018. De vraag wordt gedreven door verschillende factoren, waaronder de groei van offshore olie- en gasproductie en het verhogen van cruisemaatschappijen. Bovendien worden diepzee geregistreerde schepen in de VS van essentieel belang geacht voor de nationale defensie en de Amerikaanse overheid zal maritieme beveiligingssubsidies blijven verstrekken en eisen dat bepaalde federale ladingen, zoals militaire goederen, worden vervoerd op schepen die op de Verenigde Staten zijn geregistreerd.
USMMA
Studenten aan de USMMA, genaamd adelborsten, leren hoe ze moeten navigeren en een schip kunnen onderhouden; de bemanning beheren; het internationale en maritieme recht begrijpen; en voldoen aan douane- en import- en exportwetten, evenals procedures voor noodgevallen en oorlogstijd. De USMMA wordt beschouwd als een federale militaire academie samen met West Point en de luchtmacht en marine-academies. Onder de Koopvaardijwet van 1936 fungeert de koopvaardij als een militaire marinehulpvoorziening in tijden van oorlog en nationale noodtoestand, waarbij ze voorraden en troepen bij zich hebben waar ze nodig zijn. Als beide academische adelborsten en dienende marineofficieren zijn USMMA-gediplomeerden ook acht jaar lid van de Amerikaanse Marine- of Kustwachtreservaten.
Serviceverplichtingen
Afgestudeerden moeten ten minste vijf jaar na hun afstuderen dienen. Er zijn verschillende mogelijkheden voor service-opties, waaronder het dienen als koopvaardijvloot of technische officier op een in de Verenigde Staten geregistreerd schip; als een officier in dienst in het Amerikaanse leger of in de National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) of als een medewerker in een Amerikaanse maritieme industrie, beroep of wetenschap. USMMA afgestudeerden moeten ook twee maritieme licenties voor zes jaar handhaven. De Transportation Worker Identification Credential (TWIC) is een biometrische beveiligingskaart die is uitgegeven door het Amerikaanse ministerie van Transport en de Merchant Mariner Credential (MMC) is de professionele certificering die is uitgegeven door de Amerikaanse kustwacht.
