De vereiste vrije tijd tussen geplande werkdiensten werd een onderwerp voor nationaal debat in april 2011, toen luchtverkeersleiders in slaap werden gevallen achter het stuur. Andere banen lijken ook te pleiten voor een adequate rustperiode tussen diensten als een kwestie van gezond verstand, maar dit betekent niet dat één enkele wet een minimale hoeveelheid rust vereist tussen diensten.
Algemene arbeidswetten
Geen algemene arbeidswetgeving vereist een bepaalde hoeveelheid vrije tijd om te worden gepland tussen werkdiensten. Hoe vreemd het ook mag klinken, geen wetten beletten werkgevers om werknemers 144 uur per week in te roosteren, op voorwaarde dat de werkgever zich aan andere loon- en uurwetten houdt, zoals overuren. Wetten die een bepaald aantal uren tussen diensten vereisen, zijn meestal gericht op specifieke industrieën waar vermoeidheid van werknemers grote aantallen mensen in gevaar kan brengen.
Vliegreizen
Wetten schrijven wel een minimale rustperiode voor tussen diensten voor zowel luchtverkeersleiders als piloten van luchtvaartmaatschappijen. De hoeveelheid tijd tussen diensten voor piloten van luchtvaartmaatschappijen was in september 2010 met 13 procent gestegen - tot negen uur. Dit was de eerste toename in 15 jaar, volgens de krant The Statesman in Austin, Texas. In april 2011, na een golf van incidenten waarbij luchtverkeersleiders tijdens het werk in slaap vielen, verhoogde de Federal Aviation Administration de minimumrustperiode voor luchtverkeersleiders tot negen uur.
Spoorwegarbeiders
Spoorwegarbeiders zijn onderworpen aan vergelijkbare wetten die voldoende rust toestaan tussen ploegen. Dit omvat niet alleen de tijd die u besteedt aan werken, maar ook 'limbo-time' of tijd die u hebt moeten doorbrengen met wachten op vracht. Als de gewerkte tijd plus limbo-tijd langer is dan 12 uur, moet de spoorwegwerker 10 uur onafgebroken rust hebben naast de rusttijd gelijk aan het aantal limbo-uren dat de dienst meer dan 12 uur heeft gedraaid. Als een werknemer bijvoorbeeld vijftien uur met vijf uur limbo-time werkte, zou hij tussen de diensten recht hebben op 15 uur rust.
Vrachtwagenchauffeurs
Vrachtwagenchauffeurs zijn een andere bedrijfstak met een door de overheid opgelegde rustperiode. Buschauffeurs zijn ook onderworpen aan dezelfde voorschriften als commerciële vrachtwagenchauffeurs. Deze richtlijnen vereisen acht uren rust na niet meer dan 10 uur gebruik van een bedrijfsvoertuig. Dit betekent dat commerciële vrachtwagen- en buschauffeurs binnen een periode van 24 uur maximaal 16 uur kunnen werken.
