In de meeste gevallen is 'zeekapitein' geen titel die 's nachts wordt verdiend. De weinige zeelieden die lang genoeg in het veld blijven en superieure vaardigheden tonen, hopen ooit op zee-kapiteins te worden van de gigantische vrachtschepen, olie-liners en cruiseschepen die de oceanen van de wereld doorkruisen en hoge salarissen opleggen. Sommige zeeman zijn kleinere kapiteins van hun eigen schepen, meestal met kleinere vissersschepen en sleepboten met als kapitein de titel van verdienste van het bezitten van het schip.
taken
De kapitein van een zeegaand vaartuig en andere officieren hebben de primaire rol om de koers van het vaartuig te bepalen, evenals de snelheid en andere manoeuvres zoals aanmeren. De kapitein van het schip heeft ook een leidende rol in navigatiezaken, zoals het gebruik van instrumenten en kaarten om de positie van het schip te correleren met astronomische, geomagnetische of GPS-indicatoren. De officieren onder bevel van de kapitein zijn verantwoordelijk voor de communicatie met andere zeeschepen en havenautoriteiten tijdens hun reizen via radiocommunicatiesystemen. Kapiteins van schepen zijn ook verantwoordelijk voor vrachtinspecties om te zorgen dat de lading veilig wordt opgeborgen voor reizen over de oceaan; Op grotere schepen kan deze taak echter worden overgedragen aan een luitenant.
Onderwijseisen
Een van de eerste en belangrijkste voorwaarden om een zeekapitein te worden, is een fit fysiek lichaam met een scherp gezichtsvermogen en kleurherkenningsmogelijkheden. Het hebben van een hoog niveau van mentale moed om bestand te zijn tegen de lange tijdsperioden op zee is ook een belangrijke troef. Zeekapitein worden vereist vaak een lange carrière, beginnend aan de onderkant als een marinier van lagere klasse en een reeks van voortgangsexamens afleggen. De kapitein van een schip moet een degelijke achtergrond hebben in de techniek achter de systemen die zijn schip laten rennen, en kan daarom naast werkervaring baat hebben bij werktuigbouwkundeonderwijs. Het hebben van een hoog niveau van charisma en zelfs geformaliseerde leiderschapstraining kan ook nuttig zijn bij het verdienen van een plaats als zeekapitein in een grotere organisatie. Zeekapiteins die op zoek zijn naar werk in de VS moeten een merchant mariner-legitimatiedocument verkrijgen van de Amerikaanse kustwacht, volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics, dat functioneert als een gecombineerde licentie- en beveiligingsachtergrondeur, waarbij oudere vormen van documentatie voor Amerikaanse zeelieden worden geïntegreerd.
Entry-level en beste in veldwinsten als een zeeman
Zeer weinig beginnen hun carrière in de stoel van de kapitein; degenen die dat wel doen, zullen een gemiddeld loon krijgen met het starten van de laagst mogelijke marge - laagste loon van de middelste 10 procent van de gemelde inkomens - van $ 29.000 per jaar vanaf mei 2008. De best betaalde 10 procent van de zeekapiteins verdiend een gemiddelde van bijna $ 103.000 per jaar. Deze hogere lonen zijn natuurlijk voorbehouden aan zeekapiteins die grotere en dus meer winstgevende schepen leiden. De low-end verdiensten van een zeiler of zeiler die net bij het veld komt, worden gerapporteerd door het Bureau of Labor Statistics als $ 21.000 op jaarbasis, het laagste aantal dat tien procent verdient, en oploopt tot slechts $ 52.000 per jaar voor de meest ervaren zeilers.
Gemiddelde salarissen voor zeekapiteins en zeevaarders
De gemiddelde zeekapitein verdiende, volgens het Bureau of Labor Statistics, tussen $ 42.810 en $ 83.590 aan jaarlonen vanaf mei 2008, waarbij het grote verschil te wijten was aan de verschuiving van de inkomsten tussen kapiteins van grote schepen en degenen die kleinere schepen aanvoeren, zoals sleepboten. Onder de typische zeelieden en matrozen was het gemiddelde jaarloon in mei 2008 $ 34.390.
