Motorfietsen definiëren snelheid en "cool", met hun aerodynamische ontwerpen en blootgestelde passagiers. Hun goede uiterlijk moet de wensen van de consument combineren voor moderne styling, veilig reizen, mechanisch vermogen, efficiënte functie en betrouwbaar hardlopen, alles in een betaalbaar pakket. Ingenieurs verdienen hun loon door het uiterlijk en de operationele mogelijkheden van deze tweewielers te bepalen.
Opleiding
Voor beginnende banen in motorfietstechniek is ten minste een bachelordiploma vereist in een technische specialiteit zoals industrieel ontwerp, werktuigbouwkunde of elektronica. Degenen die geïnteresseerd zijn in onderzoek en ontwikkeling hebben misschien een masterdiploma nodig en degenen die managementposities wensen, kunnen ook bedrijfskunde studeren. Technische curricula omvatten meestal wiskunde, zoals algebra en calculus, wetenschap zoals scheikunde en natuurkunde, en technische theorie en technische studies, gebaseerd op een fundament van vrije kunsten zoals menswetenschappen, literatuur en sociale wetenschappen. Er is geen licentie nodig, tenzij technici hun diensten rechtstreeks aan het publiek aanbieden. In dergelijke gevallen verleent een onderzoek in twee fasen het diploma van professionele ingenieur.
salarissen
Het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics classificeert motorfietsingenieurs bij de productie van motorvoertuigen, waarbij het gemiddelde loon voor alle ingenieurs $ 39,99 per uur of $ 83,180 per jaar was vanaf mei 2010. Mechanische ingenieurs verdienden een gemiddelde $ 43,98 per uur of $ 91,470 per jaar; en elektrotechnici ontvingen een gemiddelde $ 43,99 per uur of $ 91,490 per jaar. Industrieel ontwerpers, die verantwoordelijk zijn voor de algemene uitstraling van de voertuigen, verdienden een gemiddelde $ 42,44 per uur of $ 88,280 per jaar. Natuurlijk ontvangen degenen met een masterdiploma in het algemeen hogere lonen dan degenen met alleen bachelors.
Voordelen
Motorfietsingenieurs ontvangen de voordelen die worden toegekend aan alle werknemers van hun bedrijven. Hoewel deze voordelen verschillen per werkgever, laten die aangeboden door Harley-Davidson een vergelijkbaar voorbeeld zien. Ze beginnen met medische, recept-, tandheelkundige en visieplannen om te zorgen voor gezondheidsbehoeften. Een pretax healthspaarrekening kan een vergoeding zijn voor ongedekte medische kosten. Verzekering voor leven en invaliditeit zorgt voor onvoorspelbare gebeurtenissen. Vakanties en vakanties worden betaald en collegegeld vergoedt ingenieurs om hun opleiding voort te zetten. Het bedrijf biedt ook een aandelenkoopplan, kortingen op motorfietsaankopen en een pensioenplan.
Toekomst
Het Bureau of Labor Statistics ziet alle engineering banen met 11 procent toenemen van 2008 tot 2018, wat ongeveer het gemiddelde is voor alle banen in alle beroepen. Helaas geldt dit niet voor de automobielindustrie, waar alle professionele beroepen met bijna 12 procent zullen afnemen, waarbij de banen voor werktuigbouwkundigen met bijna 11 procent afnemen. Het gebrek aan vraag in een industrie betekent meestal dat de lonen langzamer stijgen of zelfs afnemen. Dit komt door de toenemende internationale concurrentie, die de kosten voor fabrikanten heeft verhoogd. Het enige grote Amerikaanse motorbedrijf dat nog over is, is Harley-Davidson, hoewel sommige internationale bedrijven, zoals Honda, ingenieurs in hun Amerikaanse fabrieken nodig hebben.
Salarisinformatie 2016 voor nucleaire ingenieurs
Nucleaire ingenieurs verdienden een mediaan jaarsalaris van $ 102,220 in 2016, volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics. Aan de lage kant verdienden nucleaire ingenieurs een 25ste percentielloon van $ 82.770, wat betekent dat 75 procent meer verdiende dan dit bedrag. Het salaris van het 75e percentiel is $ 124.420, wat betekent dat 25 procent meer verdient. In 2016 waren 17.700 mensen werkzaam in de Verenigde Staten als nucleaire ingenieurs.
