Aspirant-ondernemers die een rederij willen starten, moeten zich houden aan de wet- en regelgeving van het Amerikaanse ministerie van Handel om ervoor te zorgen dat alle zendingen legaal zijn, ongeacht of het binnenlandse of internationale zendingen betreft. Hoewel een federale licentie niet specifiek vereist is om op de binnenlandse markt te verzenden, kan een vereiste zijn voor bepaalde internationale export. In alle gevallen moeten eigenaren licenties verkrijgen die zijn vereist door hun staten en plaatsen, die variëren, maar meestal minstens een bedrijfslicentie bevatten, plus de juiste licenties voor de werking van voertuigen die bij de verzending zijn betrokken.
Internationale exportvergunningsvereisten
Het Amerikaanse ministerie van Handel stelt dat een uitvoervergunning vereist kan zijn voor internationale export, afhankelijk van het item dat wordt verzonden. De eigenaar van het verzendingsbedrijf is verantwoordelijk voor alle zendingen die door hem worden gemaakt, zelfs als de zending naar een expediteur in de Verenigde Staten is in plaats van rechtstreeks naar een internationale klant. Volgens de afdeling is het de verantwoordelijkheid van de verzender om de juiste autorisatie voor de zending vast te stellen, terwijl de juiste licenties te allen tijde aanwezig zijn. Het niet ontvangen van een verzendlicentie voor de vereiste items kan resulteren in een financiële boete van $ 50.000 per administratieve overtreding. De licentie is verkregen van het Amerikaanse Bureau of Industry and Security, een agentschap van het ministerie van Handel.
Binnenlandse verzending
Een verzendlicentie is niet vereist voor binnenlandse of interstate zendingen in de Verenigde Staten. Integendeel, gemeenschappelijke documenten moeten elke zending vergezellen die naar andere staten of steden wordt verzonden, zodat het pakket te allen tijde identificeerbaar is. Binnenlandse documenten bevatten gewoonlijk een vrachtbrief die dient als een verzendcontract tussen de eigenaar van goederen en een koerier, een binnenlandse pakketlijst die de hoeveelheid, grootte, beschrijving en het gewicht van de te verzenden goederen uitlegt, en een opslagbewijs dat de verantwoording overdraagt van afzender naar ontvanger bij aflevering. Als een startend rederij zijn eigen vrachtwagens heeft, of het nu om een intrastate of interstatelijke verzending gaat, moeten de voertuigen en bestuurders correct worden geregistreerd en in licentie worden gegeven in overeenstemming met de individuele wettelijke vereisten.
Zakelijke licentie
Afhankelijk van de bedrijfsstructuur en de geldende overheidsvoorschriften kan een algemene bedrijfsvergunning vereist zijn voor een scheepvaartbedrijf. Sommige staten, zoals Alaska, vereisen bijvoorbeeld dat alle bedrijfsentiteiten zich bij de staat registreren, terwijl andere staten, zoals Louisiana, bepaalde structuren vereisen om zich bij de minister en anderen in te schrijven om de plaatselijke districtsklerk eenvoudig te informeren. Ongeacht de vereisten van de staat, kan een algemene bedrijfsvergunning en staatregistratie de geloofwaardigheid van een scheepvaartbedrijf vergroten, ongeacht of deze is georganiseerd als een naamloze vennootschap, een partnerschap of een eenmanszaak.
aanvullende overwegingen
Een eigenaar van een scheepvaartbedrijf moet een werkgeversidentificatienummer aanvragen, ook wel een belasting-ID voor de werkgever genoemd, van de IRS. Het nummer wordt gebruikt als primair identificatienummer op documenten, inclusief belastingaangiften. Een btw-nummer is vereist als het verzendbedrijf een partnerschap of bedrijf is of werknemers heeft. Een ander essentieel aspect van een scheepvaartbedrijf is een uitgebreide verzekeringsbescherming in het geval dat sommige zendingen verloren gaan in het transport of beschadigd raken voordat ze de eindbestemming bereiken.
