Cargo Insurance-definitie

Inhoudsopgave:

Anonim

Vrachtverzekering biedt dekking tegen fysieke schade of verlies van goederen tijdens de verzending, hetzij over land, over zee of door de lucht. Vanwege de vele gevaren die inherent zijn aan verzending, kiezen de meeste personen en bedrijven ervoor om hun goederen te verzekeren terwijl ze onderweg zijn. Er zijn echter veel verschillende soorten vrachtverzekeringen beschikbaar en het is belangrijk dat u precies weet wat u wilt voordat u de verzekering afsluit, of misschien bent u niet verzekerd voor elke mogelijkheid.

Tips

  • De betekenis van vrachtverzekering of vrachtdekking is een speciale dekking die goederen in doorvoer beschermt in geval van fysieke schade. Het is noodzakelijk vanwege beperkingen op de aansprakelijkheid van de provider en er zijn enkele beperkingen die u moet overwegen.

Is ladingverzekering noodzakelijk?

Vrachtdekking is noodzakelijk vanwege verschillende wetten die de aansprakelijkheid van vervoerders beperken. De wet van Den Haag / COGSA beperkt bijvoorbeeld de aansprakelijkheid van reders tot $ 500 per eenheid, en verlicht ook reders van alle aansprakelijkheid in het geval van één van de 17 gebeurtenissen die zich voordoen. Deze omvatten oorlog, daden van God, stakingen, rellen, daden van de piloot of bemanning en pogingen om het leven op zee te redden. Voor luchtvervoerders beperkt het Verdrag van Warschau de aansprakelijkheid tot $ 9,07 per pond voor internationale zendingen en slechts $ 0,50 per pond voor binnenlandse zendingen. Om zijn volledige verlies te herstellen, moet een bevrachter zijn lading verzekeren.

All-Risk Cargo Dekking

All-risk biedt een brede dekking tegen verlies of schade door externe oorzaken. Hoewel het all-risk wordt genoemd, sluiten de meeste beleidstypes veel soorten schade uit vanwege dekking. Deze kunnen onder meer schade zijn door onjuiste verpakking, besmetting, afwijzing door de douane, achterlaten van vracht en oneerlijkheid van werknemers. Het is van groot belang dat u bij alle risico's zorgvuldig onderzoekt naar uw beleid om te bepalen welke soorten verlies niet worden gedekt. Het voordeel van all-risk dekking is dat het niet nodig is om eerst de aansprakelijkheid van de vervoerder te bewijzen om schadevergoeding te eisen. De verzekering betaalt uit, ongeacht wie de schuldige is.

Vrij van Bijzonder Gemiddeld

Vrij van een bepaalde gemiddelde vrachtverzekering dekt het verlies van specifieke gevaren. In de zeescheepvaart kunnen de exacte verliezen die worden gedekt ook afhankelijk zijn van waar op het schip de lading is opgeslagen - ongeacht of deze zich op het dek of onder het dek bevindt. Bedekte gevaren omvatten meestal zinken, zwaar weer, branden, botsingen, aardbevingen, ontsporingen, brand, diefstal en niet-levering.

Algemene gemiddelde dekking

Dit type dekking wordt alleen gebruikt in de zeevaartverzekering. Algemeen gemiddelde verzekering dekt situaties waarin slechts gedeeltelijk verlies van de scheepslading optreedt. Bijvoorbeeld wanneer een brand een deel van de lading vernietigt, of wanneer een container overboord wordt verloren tijdens een storm. Algemeen gemiddelde verzekering vereist dat alle eigenaars van vracht op het schip bijdragen aan de schadevergoeding van degenen wier vracht verloren is gegaan. Bijzonder gemiddelde is een soortgelijk type verzekering, waarbij sommige, maar niet alle, eigenaars van goederen de persoon of het bedrijf dat de lading heeft verloren, moeten compenseren.

Warehouse-to-Warehouse Protection-voordeel

De meeste vrachtverzekeringen bieden magazijn- tot magazijnbeveiliging. Dit betekent dat de verzekering goederen afdekt vanaf het moment dat ze de verzender verlaten tot wanneer ze bij het magazijn van de koper aankomen. Pas echter op dat de verzekering niet van kracht wordt voordat de goederen op het schip, vliegtuig, trein of vrachtwagen zijn geplaatst en het is niet toegestaan ​​goederen te dekken nadat ze het voertuig hebben verlaten en het magazijn of de douaneafvalloods zijn binnengegaan. Dit soort dekking dekt mogelijk ook geen goederen die worden opgehaald en door een andere partij, zoals een koerier, naar de afzender worden gebracht.